2025 májusában a Sino - amerikai külkereskedelmi útvonal "forró" kezdődik! A vámpolitikák és az ünnepi készletek kiigazításával, az USA vonalán a szállítmányok csúcspontja jelentősen előrehaladott, a hely hiányos, és a teherfuvarozás ugyanolyan heves, mint a "jegy - megragadás" a tavaszi fesztiválon, és a piaci hő továbbra is növekszik.
A csúcsidőszak előrehaladott, és a kereslet felrobbant
Az egyezmény szerint az amerikai szállítás csúcsidőszaka általában júliusban érkezik szeptemberben, de ebben az évben váratlanul előrehaladták júniusra - július. A Sino - amerikai tarifák politikájának optimalizálása és kiigazítása után az amerikai vásárlók felgyorsították a költségkezelési megfontolások „készletének” ütemét, és arra törekedtek, hogy elkerüljék a lehetséges kockázatokat. Ugyanakkor a fontos fesztiválok, például a Hálaadás és a Karácsony az év második felében, a harisnya ciklusa jelentősen előrehaladt, és az ünnepi -} rokon áruk, például játékok és otthoni dekorációk export mennyisége kimutatta a robbantási növekedést. Több tényező együttesen előmozdította a szállítmányok csúcsának korai érkezését az Egyesült Államok vonalán.
A kikötőben lévő rakomány forog, és a művelet folyamatosan fut
Az Egyesült Államokba történő rakományszállítás fontos központjaként a Shenzhen Yantian Port az ország rakománymennyiségének több mint egynegyedét az Egyesült Államokba szállítja. Jelenleg a kikötő kapuján kívül a konténerkocsi végtelen "acél sárkányban" van felsorolva; A kikötő területén 6 hajó működik egyszerre, és mindegyik hajó teljes mértékben több mint 20 000 szabványos konténerrel van ellátva, és az Egyesült Államokba vitorláznak. A kikötő körüli rakományelosztó raktárak szintén elfoglaltak, a bejövő konténerek mennyisége több mint 60%-kal növekszik, a hétköznapok 120 konténertől több mint 200 konténerig. Az áruk hatékony keringésének biztosítása érdekében sok logisztikai vállalat három műszakban indított egy 24 órás üzemmódot, és a raktári forgalom hatékonysága rövid távon 30% -kal nőtt, hogy teljes mértékben megbirkózzon a teherigény növekedésével.
Nehéz jegyet szerezni a kabinterületre, és az áruszállítási árak emelkedtek
A kereskedelemkövető ügynökségek adatai azt mutatják, hogy mivel a Kína és az Egyesült Államok közötti kölcsönös tarifális csökkentés politikájának több mint tíz napig történő végrehajtása óta a konténerszállítási foglalások száma Kínából az Egyesült Államokba közel 300%-kal emelkedett, és a piaci igény szinte "a táblázatokon kívül". A szállítási kapacitás részeként korábban elterelték az európai és latin -amerikai útvonalakra, nehéz a kapacitást egy éjszakán át visszaállítani. Az Egyesült Államok útvonalának helye egyre szűkebbé válik, és a foglalás nehézsége összehasonlítható a jegyek megragadásával a tavaszi fesztivál utazási rohanása során. Ugyanakkor a szállítási árak szintén elkezdtek "szárnyalni". Május 23 -án a sanghaji kikötői export piaci árufuvarozási aránya az Egyesült Államok nyugati és keleti részén található alapkiktusokba 39,5% -kal, illetve 28,5% -kal hirtelen emelkedett, összehasonlítva a Sino - amerikai tarifák kiigazítása előtt. Számos hajózási óriás bejelentette, hogy az ázsiai útvonalakon az Egyesült Államokból származó útvonalak növekedése növekszik, és a 40 lábú konténerek áruszállítási kamatai a legmagasabbak, ami 3000 dollárt ér el, ami megmutatja a piac lelkesedését.